De Noord/Zuidlijn in Amsterdam is op 21 juli 2018 geopend. Wacht niet langer met de volgende belangrijke metrolijn en kies nu voor een Oost/Westlijn!
Ook als je nooit die metro zal gebruiken, dan heb je er toch baat bij als anderen dat wel kunnen als alternatief voor auto of (toeristen)bus. Behalve voor Amsterdammers is de lijn ook voor de omgeving van groot belang. Vooral als die uiteindelijk naar Almere wordt doorgetrokken.
Ondertekenaar, als u een vinkje zet na het bevestigen van uw ondertekening dan blijft u ook per e-mail op de hoogte van ontwikkelingen. Dank voor uw steun!
Amsterdammers, forensen en bezoekers
de Noord/Zuidlijn is geopend in juli 2018
de omvang van Amsterdam en het aantal reizigers in stad en omgeving groeide en groeit sterk
het openbaar vervoer is onvoldoende met de reizigersgroei meegegroeid
GVB kondigde februari 2015 aan een Oost/Westlijn van IJburg naar Schiphol via Osdorp te wensen
de Amsterdamse gemeenteraad sprak begin 2016 in een motie (Vink, Torn, Boldewijn) uit dat vervolgonderzoek naar metro-uitbreiding in stad en regio Amsterdam noodzakelijk was, inclusief verschillende varianten voor een Oost/Westlijn
een Oost/Westmetro geeft een belangrijke impuls aan het ondergronds brengen van veel reizigers en helpt daarmee de drukte op straat te verminderen
het vergt veel voorbereidingstijd voor er tot realisatie van een nieuwe (deels ondergrondse) metro kan worden overgegaan
geen tijd te verspillen en vaart te maken met de voorbereidingen voor (een besluit over) een nieuwe Oost/Westlijn in Amsterdam zodat die snel gerealiseerd kan worden.
De Kieswijzer van Het Parool legt 27 stellingen voor om een partij voor u te suggereren om op te stemmen bij de gemeenteraadsverkiezingen. De 12e stelling zegt dat er een Oost/Westlijn moet komen.
De twee partijen die er tegen zijn vrezen dat het de gemeente teveel zal kosten en dat het ten koste zal gaan van het bestaande openbaar vervoer.
Het mag duidelijk zijn dat het vooral door Den Haag gefinancierd moet worden of door investeerders zoals pensioenfondsen die als dank daarvoor jaarlijks een klein beetje terugkrijgen uit de exploitatie. Schiphol kan ook meebetalen uit de eigen inkomsten.
De partijen erover:
Eens
Neutraal
Oneens
Amsterdam heeft met de komst van de Noord/Zuidlijn vanaf deze zomer meer metro, maar is het genoeg? Moet er niet ook een oost-westelijke verbinding komen om de groeiende stad te kunnen bijbenen? Als je het Amsterdamse metronetwerk opnieuw zou uitvinden, weet je één ding zeker: het zou een totaal andere vorm hebben dan het netwerk zoals we dat nu kennen. (...) Lees verder
"De stad draait zich om, zegt Reinder Rustema, die afgelopen jaar een petitie voor de aanleg van een oost-westelijke verbinding startte.
"Zo'n metrolijn is de ontbrekende schakel in het Amsterdamse openbaar vervoer. Als we die aanleggen, ontlasten we het hele netwerk. Ga maar na: je kruist de Oostlijn, de Noord/Zuidlijn en kan aantakken op de Ringlijn. Je biedt daardoor Amsterdammers en bezoekers een veel gebruikersvriendelijker systeem om je gemakkelijk en snel door de stad te verplaatsen."
Cobouw.nl nieuws 18 oktober 2017: Nu de Noord/Zuidlijn bijna klaar voor gebruik is, dringt de vraag of er ook een Oost/Westlijn in Amsterdam komt, zich steeds vaker op. Diverse partijen, zoals het GVB en VVD Amsterdam, hebben al voor de aanleg gepleit.
Maar is er, na al de problemen die opgetreden zijn bij de Noord/Zuidlijn, wel genoeg draagvlak voor? En vooral: is er genoeg geld? Een 19 kilometer lange lijn, tussen Schiphol en Zeeburgereiland: dat zou de Oost/Westlijn moeten worden. Al jaren (...) lees verder