De Noord/Zuidlijn in Amsterdam is op 21 juli 2018 geopend. Wacht niet langer met de volgende belangrijke metrolijn en kies nu voor een Oost/Westlijn!
Ook als je nooit die metro zal gebruiken, dan heb je er toch baat bij als anderen dat wel kunnen als alternatief voor auto of (toeristen)bus. Behalve voor Amsterdammers is de lijn ook voor de omgeving van groot belang. Vooral als die uiteindelijk naar Almere wordt doorgetrokken.
Ondertekenaar, als u een vinkje zet na het bevestigen van uw ondertekening dan blijft u ook per e-mail op de hoogte van ontwikkelingen. Dank voor uw steun!
Amsterdammers, forensen en bezoekers
de Noord/Zuidlijn is geopend in juli 2018
de omvang van Amsterdam en het aantal reizigers in stad en omgeving groeide en groeit sterk
het openbaar vervoer is onvoldoende met de reizigersgroei meegegroeid
GVB kondigde februari 2015 aan een Oost/Westlijn van IJburg naar Schiphol via Osdorp te wensen
de Amsterdamse gemeenteraad sprak begin 2016 in een motie (Vink, Torn, Boldewijn) uit dat vervolgonderzoek naar metro-uitbreiding in stad en regio Amsterdam noodzakelijk was, inclusief verschillende varianten voor een Oost/Westlijn
een Oost/Westmetro geeft een belangrijke impuls aan het ondergronds brengen van veel reizigers en helpt daarmee de drukte op straat te verminderen
het vergt veel voorbereidingstijd voor er tot realisatie van een nieuwe (deels ondergrondse) metro kan worden overgegaan
geen tijd te verspillen en vaart te maken met de voorbereidingen voor (een besluit over) een nieuwe Oost/Westlijn in Amsterdam zodat die snel gerealiseerd kan worden.
Nu de Noord/Zuidlijn rijdt, is het tijd om serieus werk te gaan maken van die andere langgekoesterde wens: een metroverbinding van Oost naar West. Een van de stations ligt er al.
Een beetje dan. Want een station (...) lees verder (...) Nu de Noord/Zuidlijn rijdt, is het moment aangebroken om in actie te komen voor de volgende metro.
Op de site wijnemenjemee.nl een overzicht van oorzaken van de vertraging van de Noordzuidlijn. Ze geven redenen om snel door te gaan met een Oost/westlijn.
Als er te lang gewacht wordt met een Oost/westlijn dan verdwijnt de ervaring die nu is opgedaan.
De betrokkenen gaan met pensioen, gaan elders werken, etc. Dan zullen er opnieuw organisationele problemen komen. De financiering en aanbesteding is belangrijk om goed te regelen. Het Rijk moet ook risicodragend meedoen en goedkoop is duurkoop
Ook Ondernemend Amsterdam wil een Oost/westlijn. Dat staat in hun manifest voor de gemeenteraadsverkiezingen (8 pagina's):
.